Niet-standaard aangepaste moeren hebben een kleine radiale maat en een groot draagvermogen. Ze worden vaak gebruikt voor astransmissie onder omstandigheden met lage snelheid en zware belasting. Uiterst nauwkeurige en dynamisch uitgebalanceerde trommelvorm met remschijven. Niet-standaard aangepaste as kan worden gebruikt voor hogesnelheidstransmissie. , zoals de asaandrijving van een gasturbine. Het bestaat uit een uitwendige getande bus met een trommelvormige tanddikte en een daarvoor geschikt koppelingspaar bestaande uit een inwendige tandwielring. In verband met de voortdurende groei van de technologie zijn er steeds meer trommelvormige trommeltanden met remschijftrommels met een standaard, uiterst nauwkeurig, zwaar belastbaar tandoppervlak. Zware en uiterst nauwkeurige trommeltandwielkoppelingen in het buitenland hechten belang aan het materiaal van een koolstofarme legering en hoogwaardig staal, dat na thermische behandeling met een hoge bewerkingsprecisie wordt gefreesd en geslepen. .
Trommeltandwielkoppeling met remschijf bestaat uit een binnentandwielring met hetzelfde aantal tanden en een flenshalfkoppeling met buitentanden. De buitenste tanden zijn onderverdeeld in twee soorten: rechte tanden en trommeltanden. De trommeltand moet van de buitenste tand een bolvormig oppervlak maken, het midden van het bolvormige oppervlak bevindt zich op de as van het tandwiel en de tandzijdespeling is groter dan die van het algemene tandwiel. Verbeter de contactomstandigheden van de tanden, verbeter het vermogen om koppel over te brengen en verleng de levensduur. De contactstatus langs de tandbreedte met hoekverplaatsing.
